嘉兴电镀金刚石砂轮-光明金刚石工具厂家-电镀金刚石砂轮厂家

镀液中依金刚石的平均粒径

一般加工玉雕的磨具钻具形状繁杂，尺寸各异，大都采用埋砂法，给工具基体上粘上一层金刚石，即将固定于夹具上的待镀件预镀后，置于盛有金刚石，溶液可以自由流通的非金属砂槽内，嘉兴电镀金刚石砂轮，在镀液中依金刚石的平均粒径。

电镀时间，使金刚石被镶于工件表面，一般掌握嵌入率达到10%左右即可，嵌入率太低，对金刚石的粘附欠牢，加厚镀时易被吹落，过厚则易“糊”活，且往往会使磨粒搭桥架空，在加厚镀时覆盖在工具上的金属镀层，在磨削时将在该处造成爆裂。

镶砂的Jκ应依据金刚石平均粒径控制，如金刚石颗粒d为49μm的上砂用0.5A/dm2电镀25~30min，金刚石颗粒d为196μm的上砂用0.75A/dm2电镀60min为常用，电镀金刚石砂轮厂家，以使金刚石尽可能单层均布于待镶工作部位。

轨道板金刚石磨轮

高速铁路建设已被列人我国“十二五”计划的 首要工作，火车运行轨道加工需使用CRTS Ⅱ 650型 轨道板金刚石磨轮，磨轮制造标准与技术是从德国 博格集团引人我国。近年来国内一些企业在消化 吸收国外制造技术和标准的基础上，电镀金刚石砂轮生产商，国产化水平已 达到设计、使用要求，成本远低于国外产品。

生产工艺大多以镀镍(或其合金)层作胎体利用撒砂 法将金刚石镶嵌到42CrMo4〔或45钢)材质的基体上制成高铁轨道板磨轮，加工生产工时在60h以 上。高铁轨道板磨轮为551. 4 mm，质量 124kg，按照图纸要求衬层厚度尺寸，决定了必须嵌入d>400μm以上的金刚石颗粒，且在高速磨削时 颗粒不脱落，电镀金刚石砂轮尺寸，给加工带来不小麻烦。

满足上机磨削时对动平衡的要求

这种植砂法容易造成砂层叠加，在每次转动或移动工件时，前次 镶嵌型面与下次的镶嵌型面镀层厚度不一样，每次植砂外的型面仍继续在镀液中沉积镍层，势必导致 整体覆合镀层厚度差异，尤其前几次与后几次被镀型面镀层厚度更为悬殊。

为此需要对镀后产品相应部位做较大的修整，方能基本满足上机磨削时对动平衡的要求。采用埋砂法植砂镀镍，工件的各型面镶嵌镀一次同时完成，型面胎体厚度相差很小。消除了电镀工艺加工中对轨道板磨轮动平衡的严重影响。