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轨道板金刚石磨轮

高速铁路建设已被列人我国“十二五”计划的 首要工作，火车运行轨道加工需使用CRTS Ⅱ 650型 轨道板金刚石磨轮，磨轮制造标准与技术是从德国 博格集团引人我国。近年来国内一些企业在消化 吸收国外制造技术和标准的基础上，国产化水平已 达到设计、使用要求，成本远低于国外产品。

生产工艺大多以镀镍(或其合金)层作胎体利用撒砂 法将金刚石镶嵌到42CrMo4〔或45钢)材质的基体上制成高铁轨道板磨轮，加工生产工时在60h以 上。高铁轨道板磨轮为551. 4 mm，质量 124kg，按照图纸要求衬层厚度尺寸，决定了必须嵌入d>400μm以上的金刚石颗粒，且在高速磨削时 颗粒不脱落，电镀金刚石工具定制，给加工带来不小麻烦。

磨边轮碰边、缺边角

1)碰瓷在倒角边上的小碰瓷是磨边轮调节不到位造成的。

2)碰瓷在砖坯前位置，为倒角下降过快造成的倒角碰瓷。

3)倒角部位出现大碰瓷的为：

a.磨边轮螺丝松动;

b.磨边电机倒转;

c.磨边轮角度倾斜，造成的大碰瓷，要立即停机处理。

4)碰瓷、缺前角：多数为磨边座摆移角度太小(2-3mm为宜)，引起后轮磨削或磨边轮金刚砂过粗烂边;缺前角多数是修边轮磨太多，撞崩或前面的部分磨边轮不够锋利。

5)缺后角、锯齿、粗边缺后角主要因个别磨边轮磨太多，拉崩后角，粗边多是第6、7组磨太多，修边轮磨太少。若修边轮再磨多一点粗边会好转，则尺码偏小，廊坊电镀金刚石工具，减少第6、7组切削量。

磨边轮磨边粗、边直度：磨边要求光滑，不能有锯齿;边直度≤±0.3mm。

1)后磨机相对的一组磨边轮吃刀量，调节不一致，电镀金刚石工具项目，特别是后一组有这种现象，就会造成磨边粗和存在边直度。

2)同步带、压带不同步，压梁压不紧，造成边直度。

3)修边轮吃刀量过大，致使修边轮磨损严重，出现修边粗，必须停机用磨边轮重新打磨。必要时停机更换。

磨边轮倒角不均：倒角为0.8—1.2mm，大于1.2mm时为倒角宽，小于0.8mm时为不倒角。

1)出现倒角宽时，检测前磨倒角是否过大，电镀金刚石工具生产厂家，造成后磨无法消除。

2)后磨对中夹板调节不到位，磨偏，一边磨多，一边磨少，造成倒角宽和不倒角。

3)新换倒角磨轮后，气压过大造成倒角宽。

4)气动倒角角度调节不到位，造成局部倒角大或不倒角。