吉林电镀金刚石磨轮厂家“本信息长期有效”

砂轮削磨的普通冷却方法

1.砂轮磨削液选择不当，选择合理的砂轮磨削液。一般选择油性的砂轮磨削液，降低了砂轮磨削区的温度，会适当减少伤害的发生。在有条件的情况下选择品牌的砂轮磨削液。

2.可在采取湿磨的情况下一定不采用干磨。

3.砂轮磨削液有效充分供给，不但要砂轮磨削区供给充足，而且压力要大；才可以让温度降低与充分排屑。

4.保持冷却液的纯净。

5.保持冷却液较低的温度，从而可以降低砂轮磨削区的温度，必要时可使用散热器。

6.砂轮磨削液喷嘴安放位置不妥，应使喷嘴尽可能靠近砂轮磨削区。

7.冷却液喷嘴加装空气挡板。

8.使用内冷却砂轮：内冷却法是将经过严格过滤的冷却液通过中空主轴引入砂轮的中空腔内。由于离心力的作用，将切削液沿砂轮孔隙向四周甩出，直接冷却砂轮磨削区。

金刚石镀层脱落需采取措施

对于金刚石材质来说，为了提高其表面使用效果，我们需要对材质进行电镀，电镀金刚石磨轮厂家，但是在电镀过程中，金刚石常会出现脱落现象，其脱落现象主要有三种，为了让金刚石得到更好的使用我们采取相应措施进行处理。

电镀金刚石脱落种类因素:

(1)镀层脱落至基体表面:即含金刚石的金属镀层和不含金刚石的金属底镀层同时与钢基体分离。

(2)层脱落至金属底镀层:即不含金刚石的金属底镀层与钢基体未分离，只是含金刚石的金属镀层与金属底镀层剥离。

轨道板金刚石磨轮

高速铁路建设已被列人我国“十二五”计划的 首要工作，火车运行轨道加工需使用CRTS Ⅱ 650型 轨道板金刚石磨轮，磨轮制造标准与技术是从德国 博格集团引人我国。近年来国内一些企业在消化 吸收国外制造技术和标准的基础上，国产化水平已 达到设计、使用要求，成本远低于国外产品。

生产工艺大多以镀镍(或其合金)层作胎体利用撒砂 法将金刚石镶嵌到42CrMo4〔或45钢)材质的基体上制成高铁轨道板磨轮，加工生产工时在60h以 上。高铁轨道板磨轮为551. 4 mm，质量 124kg，按照图纸要求衬层厚度尺寸，决定了必须嵌入d>400μm以上的金刚石颗粒，且在高速磨削时 颗粒不脱落，给加工带来不小麻烦。