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用品级较高的金刚石以提高磨削、切削能力
Ni-Co合金胎体中的Co是以向镀液中添加CoSO4·7H2O实现的,为了保证胎体的韧性和其对金刚石的结合强度,Co的补充应控制在稳定范围内,使镀层中w(Co)在22%左右。在加工一些硬度较高的材料时选用品级较高的金刚石以提高磨削、切削能力。
但往往出现因操作中磨屑的反磨削力增大造成胎体不能与金刚石匹配,提早被磨损,电镀金刚石磨棒,导致相当一部分金刚石颗粒脱落,电镀金刚石磨棒规格多,使工具工作效率下降以致提早报废。为此许多金刚石复合镀层制品从业者做了大量工作,Ni-Co-Mn三元合金胎体的引入是研究的一个方向。
复合电镀金刚石工具
复合电镀金刚石工具常用基体材料一般是普通碳钢、65Mn钢和不锈钢,其表面的物理机械性能往往是不均匀的,为了保证镶嵌在胎体内的金刚石颗粒在磨削压力作用下不致因受力不均刺插到基体表层引起整个复合镀层爆裂,使部分金刚石颗粒从复合镀层中脱落,电镀金刚石磨棒好用,所以在上砂前必须在基体上预镀一薄镀层。
依据待镶金刚石颗粒平均粒径,选择相应的预镀层厚度,如d平均为49μm的金刚石,预镀层厚度为3~5μm,d平均为196μm的金刚石预镀层厚度以10~15μm为宜。预镀的前处理视基体材质的不同工艺操作要求亦不一样,在此不做赘述。需强调的是基体表面完全活化后带电入槽预镀是提高镀层结合力的保证。
内冷却砂轮结构无心磨伤
内冷却砂轮结构无心磨伤的一些原因及解决方法:
1.导轮转速太低;增加导轮转速。
2.砂轮磨削砂轮选择不当:粒度太细、砂轮太硬、组织太紧;让砂轮粒度放粗、硬度放软、组织疏松。
3.纵向进给量过大;减小导轮倾斜角。
4.在入口处磨得太多,工件前部出现损伤;转动导轮架。
5.在出口处磨得过多,使工件全部烧成螺旋线的痕迹;转动导轮架。
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